“萬物皆可造”的五菱最近又出圈了，五菱聯合上海造幣廠發布牛年紀念章，致敬不平凡的2020，“牛幣”更是印上“人民五菱，有你更牛”的字樣，讓人直呼“牛‘幣’了”。

五菱這樣“牛幣了”的時刻并不少見，在過去的一年里，上汽通用五菱一直貼合人民的切身需求，在產品、營銷、公益等方面長期演繹“人民需要什么，五菱就造什么”：76小時實現“五菱牌”口罩機下線，5天造地攤神車五菱榮光售貨車......不知不覺中，“萬物皆五菱”已經成為一種現象級的存在。

五菱的“萬物皆五菱”究竟是如何練成的？今天我們不妨來聊一聊。

“有速度”的五菱：

萬物皆滿足，

洞察社會一線需求快速響應

提及五菱我們總能聯想到“五菱速度”，“五菱速度”并不是一句空洞的營銷空號。五菱總能第一時間解決社會和人民的難題，急人民之所急幫人民之所需，秉持“萬物皆可造”和“萬物皆滿足”的核心，把五菱速度擲地有聲。

比如去年疫情爆發之際，五菱洞察防疫物資短缺痛點跨界轉產口罩，3天實現首批20萬只口罩下線，為防疫提供有速度的支撐；面對產業鏈伙伴疫情復工復產難題，上汽通用五菱拿出233億元人民幣按雙方合同約定時間，提前一個月支付貨款，提供實在的幫助，推動供應鏈快速復工復產。

去年6月地攤經濟一夜之間火了，五菱響應政府激活經濟活力的號召，推出“地攤神車”五菱榮光翼開啟售貨車；包括在汽車下鄉號召的背景下，圍繞農村市場的裝載需求，打造首款“汽車下鄉版”榮光新卡。

人民的需求就是命令，是企業社會行動的起點，五菱追根溯源至社會一線需求本身的痛點和難點，始終認真傾聽消費者/合作伙伴/社會各層真實的聲音，做國家政策號召和人民需求的響應者、踐行者，憑借最牛的響應速度，以企業的專業資源解決社會問題做到拳拳到位，為全力做好一線的實時需求做支撐。

“有寬度”的五菱：

萬物皆可跨，

以跨界破圈拓展服務邊界

近年來各行各業都在熱議“破圈”，在這個多元化個性化的時代，一家企業業務的寬度決定了服務人民的寬度，企業唯有不斷跨界破圈才能更好地滿足大眾需求。

從業務寬度上來看，我們也明顯感受到，五菱這一年已經將企業視角放得更廣，在滿足用戶用車需求的基礎上，五菱也通過營銷/業務的跨界做到“萬物皆可跨、品牌皆可聯”，助力企業的服務實現破圈到擴圈。

洞察“實現螺螄粉自由”的需求，五菱推出人民款螺螄粉滿足人民的嗦粉情結；此外聯合喜茶打造喜茶專屬宏光MINIEV，攜手Yoho!發布《城市青年代步出行白皮書》等，通過跨界食品、茶飲、時尚圈等，將服務的觸角延伸到大眾吃喝玩樂的場景，為用戶創造更多價值。

又如在業務合作上，五菱從傳統單一業務向多樣化新型業務轉移，新寶駿聯合華為、蘇寧共同推出新寶駿“移動智能空間”，探索用戶出行新生活；新寶駿小Biu智慧汽車融合蘇寧零售及內容生態等，實現“人車家智慧互聯”。

跨界以致無界，仔細一想五菱這些跨界并非不務正業，更像是對現有業務線的補充，是真正的“不誤正業”。

五菱跳出了傳統汽車制造商的服務局限，立足于人民的衣食住行需求向出行服務商轉型，聯合各個領域的頭部企業進行專業和資源優勢的互補，展開全方位的場景跨界，從而以更“接地氣”的品牌面貌，為消費者提供全面的生活解決方案。

于品牌自身而言，通過模糊車企業務和其它行業的邊界，既能布局更寬泛的車企服務生態圈，又能探索社會服務新模式，成功拓展了企業的服務寬度。

“有溫度”的五菱：

萬物皆擔當，

踐行企業公民責任傳遞品牌關懷

社會責任是每個企業品牌發展的必答題，這也是企業提升自身品牌競爭力的一個方面。五菱在兼顧企業發展的同時，以振興民族為己任，以承擔社會責任為擔當，積極與受眾建立長線的共情力溝通，做有責任的“企業公民”。

很早之前，五菱品牌就搭乘“一帶一路”東風，讓中國“神車”正式走出國門落戶印尼，為民族品牌車企爭光。

2020年中秋國慶期間，上汽通用五菱在全國26個省份上演暖心服務活動，傳遞品牌關懷；又比如在地方扶貧方面，五菱去年在廣西三江侗族自治縣展開一系列的扶貧計劃，提供旅游、產業、教育、消費扶貧以及易地搬遷安居行動等；包括在最牛救援服務方面，上汽通用五菱救援團隊發揮產品力優勢，克服了苛刻的地理環境挑戰，打造了海拔4500米的青藏高原救援和祖國最北端的漠河救援的案例。

（上汽通用五菱服務團隊在海拔4500米高原救援）

這些品牌行動無不體現五菱無私奉獻的民族情懷和公益情懷，五菱借助覆蓋全中國最廣、最深的網絡渠道優勢，用關注的力量落實“從人民中來到人民中去”，與國家、地方和人民建立休戚與共的情感連接，把企業社會責任作為自己的“分內事”來對待。在這個過程中，讓五菱沉淀更多品牌影響力和社會感召力。

萬物皆五菱背后，

“牛品質”的耕耘精神支撐

現代營銷學之父菲利普·科特勒在其著作《營銷3.0》中提到，“新一代的營銷必須是價值觀營銷，更加注重企業的人文關懷和社會價值”。當品牌或者企業發展到一定階段，都需要在商業價值之外，激發更廣泛的社會價值連接。

五菱無疑就是這樣的例子，思人民所需造人民所求，做到有求必應。從中國到海外，從造幣到產口罩，從新能源到智慧互聯，從抗疫到扶貧，在產品上萬物皆可造，在跨界上萬物皆可聯，在公益上事事有關連，以“萬物皆五菱”的品牌現象生動詮釋“上天入海，無所不能”。這也有效反哺企業的市場成績，讓五菱取得了一系列“最牛”的成果。

五菱去年整體銷量突破160萬大關，連續9個月實現同比、環比雙增長，成為銷量第一的民族品牌。五菱2020的海外業務同樣表現不俗，實現整車及散件出口77,376臺/套，出口40個國家，覆蓋中南美洲、非洲、中東和東南亞等國家。

誠然，五菱收獲的不止是看得見的豐厚業績，還贏得2300萬用戶的認可，在“2020年中國汽車消費指南”中，五菱汽車位列民族汽車品牌認知度第一，一串串數字讓品牌夯實民族汽車龍頭企業地位，深化了民族汽車企業標桿的形象。

越過表面看內核，成就“萬物皆五菱”的背后離不開企業的幾大“牛品質”：

一是為民服務的“孺子牛”。五菱以人民的利益為品牌利益，把企業自身發展與時代背景、社會環境和人民需求深度捆綁，打造“民族品牌命運共同體”的角色，在產品和營銷創新的每一步上踐行“俯首甘為孺子牛”的精神，縱向深拓服務人民的價值，用實際的行動給“孺子牛”時代精神，加上了“萬物皆五菱?”的新注解。

二是創新發展的“拓荒牛”。除了“孺子牛”，五菱無疑還是敢闖、敢創的拓荒牛。這個時代從來不缺“風口”，創新是“無人區”的企業生存法則。企業一旦安于現狀，就會停止不前面臨退步。深諳這一點的五菱，在產品、業務、營銷等方面都突破舒適區，勇于先行積極創新。

在汽車領域，以五菱凱捷開創“大四座家用車”時代，以五菱宏光MINIEV打造“新能源國貨之光”；五菱還深入地探索汽車行業之外的未知領域——把觸角伸向金融、智慧互聯、藝術、醫療物資等，做“無人區”的拓荒者，與自己競爭。

三是艱苦奮斗的“老黃牛”。牛人都是長期主義者，不同于有的品牌做跨界融合只是蹭熱度或者帶貨，犯上“營銷短視癥”。五菱并不著眼于短期的利益，而是一直秉持著“艱苦創業、自強不息”的傳統品質，爭做一個不斷奮斗的民族品牌。

無論是去年年初產口罩、疫情期間助力小微企業復工建設，還是迎新年跨界造幣等，五菱以釘釘子的精神，一茬接著一茬干，一棒接著一棒跑，把服務人民的事業長長久久推進下去，將“萬物皆五菱”藍圖繪到底。

結 語

五菱“萬物皆五菱?”現象本身，折射出企業一種品牌長期建設的遠見與一份使命感。可以預見的是，隨著五菱在汽車和其它社會領域的持續深耕，五菱必將把“萬物皆五菱?”演變為品牌的一項長青事業。由此看來這樣的五菱，才是人民真正所需要的品牌。

END

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